{"id":20,"date":"2021-09-20T13:01:09","date_gmt":"2021-09-20T11:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.tuhh.de\/kogomo\/?page_id=20"},"modified":"2025-03-26T21:07:10","modified_gmt":"2025-03-26T20:07:10","slug":"projekt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/","title":{"rendered":"Projekt"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:40% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"567\" height=\"378\" src=\"http:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg\" alt=\"Foto: MOIA\" class=\"wp-image-264 size-full\" srcset=\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg 567w, https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">  <strong>Ausgangssituation &amp;<\/strong><br><strong>Forschungsfragen<\/strong> <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><span style=\"color:#aaaaaa\" class=\"has-inline-color\">Foto: MOIA<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Hamburg ist in den letzten Jahren zum Testfeld f\u00fcr Sharing- und Ridepooling-Angebote geworden; die Zahl der Mobilit\u00e4tsstationen w\u00e4chst kontinuierlich. Neue Mobilit\u00e4tsangebote erg\u00e4nzen niedrigschwellig und spontan nutzbar die etablierten Verkehrsarten. Kombiniert mit dem Umweltverbund k\u00f6nnen sie dazu beitragen, dass private Pkw seltener genutzt und h\u00e4ufiger abgeschafft werden, versprechen zudem ein effizienteres Verkehrsnetz und eine positivere Umweltbilanz des Verkehrssystem \u2013 der Bedarf an Mobilit\u00e4t k\u00f6nnte mit insgesamt weniger und klimafreundlicheren Fahrzeugen gedeckt werden. Das birgt jedoch auch Risiken: Die Einf\u00fchrung verschiedener Mobilit\u00e4tsdienste kann in urbanen R\u00e4umen zu Mehrverkehr und Fl\u00e4chenkonflikten f\u00fchren, wenn sie nicht oder kaum kommunal gesteuert wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Daf\u00fcr untersucht KoGoMo die folgenden Fragen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wie kann die kommunale Steuerungsf\u00e4higkeit gest\u00e4rkt und Kooperationen mit privatwirtschaftlichen Anbietern gef\u00f6rdert werden?<\/li>\n\n\n\n<li>Welches Ziel- und Systemwissen ben\u00f6tigen Kommunen und wie kann es erlangt werden?<\/li>\n\n\n\n<li>Wie sollen Instrumente gestaltet sein, die es Kommunen erleichtern, auf eine nachhaltige Mobilit\u00e4tslandschaft hinzuwirken?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 40%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-right has-medium-font-size\"><strong>Projektansatz &amp;<\/strong><br><strong>Vorgehen<\/strong><\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"792\" height=\"528\" src=\"http:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/Cambio-Stationsfoto-Foto-Remberti.jpg\" alt=\"Cambio Station\" class=\"wp-image-76 size-full\" srcset=\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/Cambio-Stationsfoto-Foto-Remberti.jpg 792w, https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/Cambio-Stationsfoto-Foto-Remberti-300x200.jpg 300w, https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/Cambio-Stationsfoto-Foto-Remberti-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 792px) 100vw, 792px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size\"><span style=\"color:#aaaaaa\" class=\"has-inline-color\">Cambio Stationsfoto. Foto: Remberti<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>KoGoMo konnte im Reallabor der Phase 2 zahlreiche Mobilit\u00e4tsstationen, stationsbasiertes Carsharing und einen Cargobike-Verleih in Zusammenarbeit mit privaten Anbietern in Stadtrandlage umsetzen. On-Demand-Verkehre konnten \u00f6ffentlich gef\u00f6rdert Einzug halten. Diese Angebote werden fortgef\u00fchrt, ausgeweitet und weiter evaluiert. Ein Schwerpunkt wird die gewerbliche Nutzung des Lastenrads sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Aus den Erkenntnissen wurde eine praxisnahe Governance-Strategie zur Etablierung neuer Mobilit\u00e4tsangebote abgeleitet. Diese umfasst Hinweise zu Vorbereitung, Umsetzung, Werbung und Monitoring. In Phase 3 soll die Strategie in Form eines Toolkits f\u00fcr die Hamburger Bezirke und andere Kommunen adaptiert werden. Dazu geh\u00f6ren neben einem Ziel- und Zukunftsbild u. a. Empfehlungen zu Rahmenbedingungen f\u00fcr den Einsatz und die Gebietszuweisung von On-Demand-Verkehren, eine methodische Vorgehensweise f\u00fcr ein r\u00e4umliches Konzept von Mobilit\u00e4tsstationen, Hinweise zur Anschubfinanzierung von Carsharing und beispielhafte Betriebsmodelle. Phase 3 soll zus\u00e4tzlich Standardvorlagen f\u00fcr Vereinbarungen zum Mobilit\u00e4tsmarketing und Vorschl\u00e4ge f\u00fcr Kommunikationsma\u00dfnahmen beisteuern.<\/p>\n\n\n\n<p>Die aufgebauten Kooperationen und Gremien mit Akteuren aus Beh\u00f6rden, Wissenschaft, lokaler Fach\u00f6ffentlichkeit, privaten Anbietern, Verkehrsbetrieben und Wohnungsbau sowie die Beteiligung von Nutzer:innen haben wesentlich zum Gelingen von Phase 2 beigetragen und werden in Phase 3 fortgef\u00fchrt. Auch in Gremien gesamtst\u00e4dtischer und regionaler Bedeutung sollen Ergebnisse diskutiert werden. Der Wissenstransfer zu einer Partnerkommune wird nach erfolgreichem erstem Austausch und Vernetzung intensiviert. Nach Fertigstellung der Governance-Strategie ist das Weitertragen in die Bezirke und Nachbarkommunen sowie in die Partnerkommune geplant. Dar\u00fcber hinaus werden Ergebnisse auf wissenschaftlicher Ebene ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:40% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"595\" height=\"397\" src=\"http:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Cambio-Bild-3\u00a9-Foto-und-Bildbearbeitung-Anni-Strauss-www.anni-strauss.com_b.jpg\" alt=\"Kinderwagen im Kofferraum eines Autos eingeladen\" class=\"wp-image-352 size-full\" srcset=\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Cambio-Bild-3\u00a9-Foto-und-Bildbearbeitung-Anni-Strauss-www.anni-strauss.com_b.jpg 595w, https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/Cambio-Bild-3\u00a9-Foto-und-Bildbearbeitung-Anni-Strauss-www.anni-strauss.com_b-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 595px) 100vw, 595px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Projektziele &amp; <\/strong><br><strong>zu erwartende Ergebnisse<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><span style=\"color:#aaaaaa\" class=\"has-inline-color\">Foto: Anni Strauss, www.anni-strauss.com<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><br>Das Forschungsprojekt KoGoMo leistet einen Beitrag zur schnelleren Transformation hin zu einer nachhaltigen Mobilit\u00e4tslandschaft. Daf\u00fcr bleiben die eingef\u00fchrten Mobilit\u00e4tsangebote nach Projektende weiterhin bestehen und sollen vermehrt genutzt als auch erweitert werden. Die Governance-Strategie oder einzelne Bausteine daraus sollen so aufbereitet sein, dass sie von anderen Bezirken Hamburgs und anderen Kommunen mit vergleichbaren oder unterschiedlichen Bedingungen anwendbar sind. Die Zusammenarbeit mit verschiedenen Akteuren soll gest\u00e4rkt und \u00fcber das Projekt hinaus ausgeweitet werden. Erkenntnisse zu Nutzenden, Nutzungsmustern und Wirkungen neuer Mobilit\u00e4tsangebote in Randlagen sollen verbreitet werden und dazu dienen, den Beitrag neuer Mobilit\u00e4tsangebote zu einer nachhaltigen Mobilit\u00e4t besser zu verstehen. Ziel ist es, dass sich bedarfsgerechte und umsetzbare Mobilit\u00e4tsangebote in st\u00e4dtischen Randlagen in Hamburg und anderswo etablieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ausgangssituation &amp;Forschungsfragen Foto: MOIA Hamburg ist in den letzten Jahren zum Testfeld f\u00fcr Sharing- und Ridepooling-Angebote geworden; die Zahl der Mobilit\u00e4tsstationen w\u00e4chst kontinuierlich. Neue Mobilit\u00e4tsangebote erg\u00e4nzen niedrigschwellig und spontan nutzbar die etablierten Verkehrsarten. Kombiniert mit dem Umweltverbund k\u00f6nnen sie dazu beitragen, dass private Pkw seltener genutzt und h\u00e4ufiger abgeschafft werden, versprechen zudem ein effizienteres Verkehrsnetz &hellip; <a href=\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Projekt<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-20","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Projekt - KoGoMo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Projekt - KoGoMo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ausgangssituation &amp;Forschungsfragen Foto: MOIA Hamburg ist in den letzten Jahren zum Testfeld f\u00fcr Sharing- und Ridepooling-Angebote geworden; die Zahl der Mobilit\u00e4tsstationen w\u00e4chst kontinuierlich. Neue Mobilit\u00e4tsangebote erg\u00e4nzen niedrigschwellig und spontan nutzbar die etablierten Verkehrsarten. Kombiniert mit dem Umweltverbund k\u00f6nnen sie dazu beitragen, dass private Pkw seltener genutzt und h\u00e4ufiger abgeschafft werden, versprechen zudem ein effizienteres Verkehrsnetz &hellip; Projekt weiterlesen &rarr;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"KoGoMo\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-03-26T20:07:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"567\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"378\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/\",\"url\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/\",\"name\":\"Projekt - KoGoMo\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-20T11:01:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-26T20:07:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg\",\"width\":567,\"height\":378,\"caption\":\"Foto: MOIA\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Projekt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/\",\"name\":\"KoGoMo\",\"description\":\"St\u00e4rkung der kommunalen Governance f\u00fcr die Umsetzung von neuen Mobilit\u00e4tsangeboten in Kooperation mit privaten Anbietern\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Projekt - KoGoMo","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Projekt - KoGoMo","og_description":"Ausgangssituation &amp;Forschungsfragen Foto: MOIA Hamburg ist in den letzten Jahren zum Testfeld f\u00fcr Sharing- und Ridepooling-Angebote geworden; die Zahl der Mobilit\u00e4tsstationen w\u00e4chst kontinuierlich. Neue Mobilit\u00e4tsangebote erg\u00e4nzen niedrigschwellig und spontan nutzbar die etablierten Verkehrsarten. Kombiniert mit dem Umweltverbund k\u00f6nnen sie dazu beitragen, dass private Pkw seltener genutzt und h\u00e4ufiger abgeschafft werden, versprechen zudem ein effizienteres Verkehrsnetz &hellip; Projekt weiterlesen &rarr;","og_url":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/","og_site_name":"KoGoMo","article_modified_time":"2025-03-26T20:07:10+00:00","og_image":[{"width":567,"height":378,"url":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/","url":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/","name":"Projekt - KoGoMo","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg","datePublished":"2021-09-20T11:01:09+00:00","dateModified":"2025-03-26T20:07:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#primaryimage","url":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg","contentUrl":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/01\/MOIA_Ansicht1b.jpg","width":567,"height":378,"caption":"Foto: MOIA"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/projekt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Projekt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/#website","url":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/","name":"KoGoMo","description":"St\u00e4rkung der kommunalen Governance f\u00fcr die Umsetzung von neuen Mobilit\u00e4tsangeboten in Kooperation mit privaten Anbietern","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":353,"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20\/revisions\/353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/kogomo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}