{"id":140,"date":"2020-08-17T09:13:32","date_gmt":"2020-08-17T07:13:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.tuhh.de\/stadtarmmobil\/?page_id=140"},"modified":"2024-04-17T13:41:53","modified_gmt":"2024-04-17T11:41:53","slug":"daniela","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www3.tuhh.de\/vpl\/stadtarmmobil\/daniela\/","title":{"rendered":"Danielas Routinen durchleben"},"content":{"rendered":"\n
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Verfolgen Sie hier Danielas Routinen! Die Alltagsziele sind an den Kreissymbolen erkennbar. Das farbige Layer zeigt den Erreichbarkeits-Index f\u00fcr jeden Berliner Planungsraum. Im Men\u00fc im oberen rechten Eck der Karte k\u00f6nnen Sie die Layer an- und abw\u00e4hlen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Die Routiniert Getriebenen<\/h2>\n\n\n\n

Daniela, 52 Jahre, alleinstehend
Wohnhaft in Berlin Neuk\u00f6lln<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Nach einem kurzen Fr\u00fchst\u00fcck \u2013 ein Apfel, ein schwarzer Kaffee \u2013 geht Daniela um neun Uhr aus dem Haus. Ihren Fr\u00fchst\u00fccks-Apfel hat sie vergangene Woche bei der Lebensmittel-Tafel<\/strong> mitgenommen. Sie nutzt das Angebot regelm\u00e4\u00dfig, da die Ausgabestelle in der Fuldastra\u00dfe zu Fu\u00df zu erreichen ist. Dabei versucht sie m\u00f6glichst fr\u00fch bei der Tafel zu sein und diese so schnell wie m\u00f6glich wieder zu verlassen. Daniela geht nicht gerne zur Tafel, weil da manchmal Bekannte aus ihrer Obdachlosenzeit sind. Die holen dort auch regelm\u00e4\u00dfig Essen, aber Daniela meidet den Kontakt. Sie ist froh, seit drei Jahren wieder eine eigene Wohnung zu haben. Die bepackten Taschen und T\u00fcten tr\u00e4gt Daniela meist nach Hause. Der Transport der Lebensmittel ist beschwerlich, aber sie ist die Schlepperei gewohnt. Vor kurzem hat sie ein Lastenrad in ihrem Kiez gesehen. W\u00e4re das nicht eine L\u00f6sung, um das Essen nach Hause zu bekommen?<\/p>\n\n\n\n

Wie mehrere Befragte berichten, ist die Lebensmittel-Tafel ein relevantes Ziel in ihrem Alltag. Hier k\u00f6nnen sie sich mit Essen versorgen, das von Superm\u00e4rkten aussortiert wurde. In den letzten Jahren ist die Nachfrage bei den Tafeln angestiegen<\/a>.
In Berlin konnten wir 45 Ausgabestellen der Tafel kartieren, die gut im Stadtraum verteilt sind: 33 Prozent der \u201eHartz IV\u201c-Empf\u00e4nger:innen erreichen eine Essensausgabe zu Fu\u00df oder innerhalb von zehn Minuten mit dem Nahverkehr. Bei einer Reisezeit von 15 Minuten sind es sogar 72 Prozent. F\u00fcr den Gro\u00dfteil der Befragten, der das Sozialticket nutzt, w\u00fcrde auch eine weitere Entfernung kein Problem darstellen: Das Berlin-Ticket S<\/a> gilt im ganzen Stadtraum AB ohne zeitliche Einschr\u00e4nkung. Hier zeigt sich ein wesentlicher Unterschied im \u00d6PNV-Angebot in Hamburg. Auch dort gibt es g\u00fcnstige Abo-Tickets. Allerdings sind sie mit Sperrzeiten verbunden, die von den Befragten als sehr einschr\u00e4nkend wahrgenommen werden (siehe Katjas Geschichte bei den Famili\u00e4ren Profis<\/a><\/em>).

<\/span>\u2190Das farbige Layer in der Karte zeigt Ihnen die Erreichbarkeit wichtiger Ziele wie Arztpraxen und Tafeln mit dem Kurzstrecken-Tarif. Wenig \u00fcberraschend: An zentral gelegenen Orten sind mehr Ziele erreichbar (gr\u00fcn eingef\u00e4rbt).<\/span><\/em>

Wenn es in ihr Budget passt, nutzen arme Menschen durchaus auch neue Mobilit\u00e4tsformen: W\u00e4hrend unserer Befragung ging in Hamburg das Ridepooling-Angebot ioki<\/em><\/a> an den Start, das eine T\u00fcr-zu-T\u00fcr-Bedienung bietet. Nicht nur kennen alle von uns Befragten das Angebot \u2013 einige nutzen es, in einem Fall sogar gezielt f\u00fcr Fahrten von der Lebensmittel-Tafel nach Hause.<\/p>\n\n\n\n

Aber heute geht es nicht zur Tafel. Die zwei gro\u00dfen Taschen, die Daniela immer \u00fcber der Schulter hat, dienen einem anderen Zweck. Jeden Tag dreht sie ihre Runde, um Pfandflaschen einzusammeln<\/strong> und sich das \u201eHartz IV\u201c aufzubessern. Mit den Taschen kommt Daniela am besten zurecht. Ein Rucksack w\u00e4re zu umst\u00e4ndlich, f\u00fcr jede Flasche m\u00fcsste sie ihn absetzen. Ein zweir\u00e4driger Einkaufswagen kommt auch nicht in Frage, da schon das Ger\u00e4usch eines W\u00e4gelchens Daniela nerv\u00f6s macht. Mit den Taschen aber geht es ganz schnell: Jede Flasche kann sie sofort einstecken. Wenn die Taschen voll sind, geht Daniela zum n\u00e4chsten Supermarkt und gibt die Flaschen ab. Auf etwas \u00fcber zwanzig Flaschen kommt sie pro Runde, das sind zwischen drei und f\u00fcnf Euro.<\/p>\n\n\n\n

Das Pfandsammeln ist, wie verschiedene Forschungsarbeiten herausstellen, eine verbreitete Form des Zuverdienstes in prek\u00e4ren Lebenslagen. Zahlen gibt es nicht, aber Sch\u00e4tzungen zufolge gewinnt die Gruppe der Pfand-Sammelnden an Mitgliedern<\/a>, seit viele sozialstaatliche Leistungen in den 1990er-Jahren abgebaut wurden und seitdem 2003 das Einwegpfand eingef\u00fchrt wurde. Dem Nahverkehr f\u00e4llt f\u00fcr Daniela beim Flaschensammeln ein doppelter Nutzen zu: Zum einen bef\u00f6rdert der \u00d6PNV die Sammelnde g\u00fcnstig zwischen den lohnenswerten Orten. Zum anderen fallen in den Fahrzeugen und Haltestellen selbst viele Pfandflaschen an. Bus und Bahn werden strategisch als Mobilit\u00e4tswerkzeuge genutzt und dienen gleichzeitig als Quelle f\u00fcr den Zuverdienst, wobei sich die Nutzung zumindest teilweise refinanziert. <\/p>\n\n\n\n

Daniela hat eine feste Route, die sie mehrmals t\u00e4glich abl\u00e4uft. Lohnend sind die U-Bahnstationen und Parks. In den Parks findet sie vor allem im Sommer am sp\u00e4ten Abend einige Flaschen. Heute verbindet Daniela ihre Tour damit, eine Freundin zu treffen. Sie begleitet die Freundin zum Jobcenter, weil es da irgendwelchen Stress gegeben hat. Nach dem Termin gibt ihre Freundin einen Kaffee beim B\u00e4cker aus. Dann geht es f\u00fcr Daniela direkt weiter, um ihren Sohn in Charlottenburg zu besuchen. Vorher m\u00f6chte Daniela wenigstens noch ein paar Flaschen einsammeln. Zu ihrem Sohn f\u00e4hrt sie mit den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln. Daniela nutzt das Sozialticket<\/strong>, da sie t\u00e4glich vor allem mit der U-Bahn unterwegs ist. Einmal im Monat, so hat es Daniela sich vorgenommen, m\u00f6chte sie ihren Sohn besuchen und ihren Enkel sehen. Die Treffen sind meist kurz. Eigentlich ist sie nicht gern gesehen, denn in den Jahren der Obdachlosigkeit war der Kontakt ganz abgebrochen. <\/p>\n\n\n\n

In den Wegetageb\u00fcchern unserer Befragten ist der Besuch von Familie und Freunden einer der am h\u00e4ufigsten genannten Zwecke, das Haus zu verlassen. Generell nutzen die Befragten haupts\u00e4chlich Bus und Bahn. Sie legen 45 Prozent ihrer Wege mit dem \u00d6PNV zur\u00fcck, wie das Diagramm zeigt:

\"Verkehrsmittelnutzung
Verkehrsmittelnutzung der Befragten, in Prozent der Wege. Quelle: Havemann (2021)<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Nach dem Treffen mit dem Sohn f\u00e4hrt Daniela nach Hause. Auf dem Weg zur Wohnung macht sie noch einen kleinen Abstecher zum Supermarkt. Vom Pfandgeld kauft sie sich eine Fertigpizza<\/strong> und geht nach Hause. Der Tag geht zu Ende. Manchmal schaut Daniela abends noch bei ihrem alten Freund Kurt vorbei. Er wohnt in der N\u00e4he. Mit Kurt k\u00f6nnte sie quatschen und sich \u00fcber ihren Sohn aufregen. Nachdem sie sich die Pizza warm gemacht und gegessen hat, verwirft sie den Gedanken. Die f\u00fcnf Minuten Fu\u00dfweg sind ihr heute zu viel. Sie ist doch zu m\u00fcde. <\/p>\n\n\n\n

Daniela l\u00e4sst sich in die Gruppe der Routiniert Getriebenen <\/em>einordnen. Diese sind schon lange aus regul\u00e4ren Arbeitszusammenh\u00e4ngen herausgefallen. In der langen Zeit einer sozial prek\u00e4ren Armutslage entwickeln sie Routinen, die auf das Ziel des \u201e\u00dcberlebens\u201c ausgerichtet sind<\/strong>. Wunschziele jenseits ihres t\u00e4glichen Aktionsraums benennen sie nicht. Jedoch verf\u00fcgen die Routiniert Getriebenen bezogen auf die Anforderungen des Mobilit\u00e4tsalltags \u00fcber solide Kenntnisse zu Mobilit\u00e4tsangeboten. Es gelingt ihnen, neue Angebote sehr schnell wahrzunehmen und in ihren Mobilit\u00e4tsalltag einzubauen. Entsprechend schnell k\u00f6nnen sie Routinen ausbilden. Beratungsstellen und Sozial-Angebote nutzen sie intensiv. Die r\u00e4umliche Verteilung der Angebote ist in den untersuchten Gebieten unterschiedlich. In Berlin-Nordneuk\u00f6lln gibt es beispielsweise viele Angebote, die weitr\u00e4umig im Quartier verteilt sind. In Hamburg-Osdorfer Born sind die Angebote dagegen zentral auf einem Gel\u00e4nde zu finden. Die Routiniert Getriebenen<\/em> bewegen sich souver\u00e4n durch die Stadt. Das Innehalten f\u00e4llt ihnen allerdings schwer. Denn um ihren Lebensalltag zu bew\u00e4ltigen, m\u00fcssen sie in Bewegung bleiben. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Erleben Sie auch den Mobilit\u00e4tsalltag der anderen Personen:<\/h5>\n\n\n\n

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\"\"<\/a>
Katjas Familienalltag<\/span><\/strong>
Die Famili\u00e4ren Profis<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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\"Die<\/a>
Anjas Zuhause<\/span><\/strong>
Die Wohnumfeld Verbundenen<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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\"Die<\/a>
Peters Erlebnistour<\/span><\/strong>
Die Erlebnishungrigen<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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